TRAIL et SKI de FOND
TRAIL et ski de fond pourquoi favoriser la technique classique (pas alternatif ) ? Le ski de fond en technique "classique" (pas alternatif) est une excellente alternative en hiver pour ceux et celles qui peuvent le mettre en place . =>> Le "plus" du ski de fond classique : une sollicitation musculaire proche du TRAIL En Skating (pas de patineur) ou ski de fond classique , ce ne sont pas les mêmes muscles qui travaillent. >> La différence fondamentale entre le classique et le skate est l'orientation
Renforcement musculaire : les pompes avec une balle
Simple et redoutable au réveil 4 à 5 x de 5 à 20 pompes récup entre 1' Option dynamique ou gainage ( on tient la position basse pendant 30'' à 1'). En vidéo, ici : https://www.flickr.com/photos/pelekool/3261918748/ Attention à ne pas prendre un trop gros ballon. Ne pas descendre trop bas pour éviter les cambrures du dos. La vidéo de Youtub que je vous donne dans le lien ci-dessous illustre bien ce défaut avec un dos qui se creuse beaucoup trop : https://www.youtube.com/watch?v=Jb97vbkvXpo&feature=share
L’échauffement
Il est bon de revenir parfois à l'essentiel : la phase d'échauffement consiste à
L’effet de l’altitude sur l’organisme : entraînement et stage
Quelques repères utiles à savoir Plusieurs membres de ce groupe Facebook, skieurs alpinistes, vont partir réaliser leur premier stage d'altitude à Tignes. Avant d’enchaîner les milliers de mètres de D+ quelques rappels sur les effets de l'altitude sur l'organisme. Monter à Tignes début Novembre pour son premier stage d’altitude en ski alpinisme et d'entrée de jeu s'enfiler deux séances par jour en accumulant un gros D+ pendant que les copains faute de disponibilité reste en plaine sur leurs skis à roulette est très
L’endurance de force
De très retours d'expérience en terme d'amélioration des performances sont là pour confirmer une évidence : Dans toutes les disciplines à dominante aérobie avec notamment des parcours sur des bosses (cyclisme, trail, skieurs fondeur ou alpiniste), il est pertinent de placer des séances dite d'endurance de force pour compléter l’entraînement traditionnel (je veux parler de celui de l'aérobie stricte , du développement de la VMA/PMA et de l'oxygénation). Trop souvent quand on parle de "force "on caricature la chose en pensant assez
plyométrie TRAIL
LA PLIOMETRIE au service du traileur Traileuses, traileurs éloignés des montagnes : ceci est ESSENTIEL pour vous !!!! Voila un travail avec deux objectifs : Travailler sa coordination et sa dynamique neuromotrice : Mettre en place une préfatigue musculaire Cette séquence basée sur de la pliométrie, de 5 à 10', est intéressante avant une séance d'endurance de force pour mobiliser les fibres musculaires . Avant ce travail réaliser 10 minutes d'échauffement classique ( footing ou en salle tapis ou vélo elliptique ou HT) pour progressivement monter
ULTRA TRAIL : la vitesse aussi est à travailler !
TRAILEUR, ULTRA TRAILEUR, REDRESSEZ-VOUS !!! DEVELOPPER VOTRE VITESSE DE POINTE ! La pratique de l'ultra trail est dit-on très éloignée de celle du coureur de semi marathon ou celle du marathonien
Le goûter après l’entraînement
Un constat Très souvent le retour d'un entraînement intense s'accompagne d'un violent désir d'ouvrir le réfrigérateur puis les placards de la cuisine pour avaler tout ce qui passe sous la main. Sans parler de "fringale" (une expression souvent liée à un état d'hypoglycémie en course) ce ressenti de très forte faim est assez légitime ! Il s'agit de l'organisme qui crie famine avec un double besoin de recharge. La recharge en glucide va permettre de reconstituer le stock de glycogène, le carburant le plus
Ultra trail : l’entrainement en altitude
Les effets de l'ALTITUDE Le traileur et l'entrainement en ALTITUDE Vous allez être très nombreux encore cet été à parcourir les sentiers de nos montagnes . Voila quelques rappels des effets sur l'organisme de l'altitude et des conseils d'adaptation pour vos entrainements =>> rappel n°1 : Vous irez moins vite en altitude sur un même profil de terrain ! Eh oui même si l'air est moins dense en altitude (donc moins de frein) cela ne compensera pas la perte en puissance d'oxygénation du à une teneur
Le lait
A retenir : c'est MA vision